HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NB1純正ビルシュタイン＋アイバッハスプリング | Proceedのブログ。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。この状態で、サーキット、峠は無理です。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。オイル漏れ滲みはありません。傷、錆は若干あります。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。。Yahoo!オークション -「nb ロードスター ビルシュタイン。TOYOTA DBA-KGJ IQ サスペンションキット 一式。プリウス５【美品】ハイゼット　S500P S510P　フロント　車高調。かず　30プリウス 純正サスペンション　RSRダウンサス仕様。サンバー TV.TW.TT系車高調(ジャンク)。スバル　インプレッサ (GDB-A,B)純正サスペンション　4本。N-ONE 車高調。mk53s スペーシアカスタム RSRスーパーダウンサス　ライトレベルアジャスタ。Nbox カスタムJF3 DRS★R T2000 スーパーダウンサス。日産 NOTE NISMO S 純正サスペンション。ワゴンR、ラパン　キャンバーアクスル。BILSTEIN B16 サスペンションキット SUBARU WRX STI。ファイナルコネクション　ステルスミニ　ジャンク品（説明書あり）。14.15シルビア　GPスポーツ　車高調。Blitz 車高調 c26 c2 セレナ